899.000.02電磁制動器MAYR安裝條件

? 面向緊固孔圈的軸端偏差不得超過 0.2 mm。 ? 圓柱頭螺釘 (8) 螺紋的定位公差不得超過 0.2 mm。 ? 朝向軸的裝配面存在端面跳動，對于尺寸為 2 至 8 的制動 器，許可的端面旋轉公差根據(jù) DIN 42955 不得超過 0.08 mm，而尺寸為 16 至 250 的制動器不得超過 0.1 mm，尺寸 為 500 的制動器則不得超過 0.125 mm。 基準直徑是指制動附加裝置的分度圓直徑。 偏差較大可能導致力矩下降、轉子 (4) 連續(xù)磨損及過熱。 ? 在設計輪轂時，須注意轂孔 (1) 與軸的配合，應使輪轂齒部 (1) 沒有擴張。齒部擴張會導致輪轂 (1) 上的轉子 (4) 夾緊， 從而導致制動器功能故障。

建議的軸套軸公差為 H7/k6。 允許的接合溫度不得超過 200 °C。 ? 轉子 (4) 和制動表面都必須無油和油脂。 ? 須有合適的反摩擦面（鋼或鑄鐵）。避免摩擦面被鋒利的邊 緣中斷。 對于駐車制動器： （任務：通過急停功能停 止使用） 在摩擦表面的摩擦區(qū)域表 面質(zhì)量 Ra 在 1.6 到 3.2 µm 之間 對于動態(tài)的使用： （任務： 頻繁的動態(tài)制動 器） 在摩擦表面的摩擦區(qū)域表 面質(zhì)量 Ra = 1.6 µm 注意！

在加工灰鑄鐵時要注意，移除鑄峰 ? 輪轂 (1) 和轉子 (3) 的齒部不得上油或油脂。 ? 禁止摩擦增強的表面處理。 ? 根據(jù)軸徑的要求設計滑鍵連接、可傳遞的力矩和運行條件。 為此，運營商必須熟知相應的數(shù)據(jù)，或者根據(jù)適用的計算原 理 DIN 6892 進行設計。

要計算輪轂的質(zhì)量 在規(guī)格 2 和 4 Re =230 N / mm2和 先從規(guī)格 8 到 500 Re = 300 N/mm2 滑鍵的支撐長度應覆蓋整個軸套。 ? 設計滑鍵連接的尺寸時須考慮機械工程所允許的常規(guī)應力。 調(diào)試時須檢查滑鍵是否正確嵌入，以及是否已使用表 2 中規(guī) 定的擰緊力矩固定制動器。 ? 放棄使用含溶劑的清潔劑，因為它會腐蝕摩擦材料。

? 防止轉子生銹或?qū)⑵涔潭ㄔ谳S承板/法蘭板(客戶方的)上。建 議怎樣確保安裝表面的防腐蝕措施： ? 干燥，無油的磷酸層 ? 硬鉻及氮化處理 制動器入口 在調(diào)試設備前進行摩擦副的調(diào)節(jié)（參見第 6 頁“制動器啟動 / 調(diào)節(jié) 摩擦副”）

5.安裝（圖 1 和 2） 5.1. 將輪轂 (1) 安裝在軸上，置于恰當?shù)奈恢貌⑤S向固定，例如 使用卡環(huán)。 5.2. 必要時（根據(jù)型號）將 O 型環(huán)（11）插入法蘭板（12）的 軸向槽。 5.3. 必要時（根據(jù)型號）將摩擦片（5）或法蘭板（12/13）通過 軸安裝到機壁上（注意對準摩擦片（5）或法蘭板（12/13） 的孔與機壁的螺紋孔）。 通常用于規(guī)格 150 和 250，除了固定螺絲 （8），提供 3 個更（較短）的有頭螺釘。 如果人員保護根據(jù)目前 B10D 的值，這些必須 由客戶作為額外的法蘭板（12/13）緊固使用。 因此將三個階梯孔收進法蘭板中。緊固力矩如 每個...的 Pos.8 按照表 3 的尺寸。 5.4. 測量轉子厚度并與表 4/5 中的數(shù)值比較。轉子（4）手動移 動到輪轂（1） （轉子軸環(huán)顯示從機壁或摩擦片（5）或法蘭板（12/13）離 開）。 轉子齒部必須覆蓋輪轂 (1) 整個長度。

注意齒部的靈活性。 不得有損壞。 5.5. 必要時按照第 12 頁第 8 項的說明安裝手動釋放裝置。 5.6. 必要時（根據(jù)型號）將 O 型環(huán)（11）插入線圈架（2）的軸 向凹槽。 5.7. 多余的制動器通過輪轂（1）和轉子軸環(huán)（4）移動（固定孔 應對準摩擦片（5），法蘭板（12/13）或機器壁的孔）。 定位螺釘 (10) 防止零件散架。 它并不會影響制動器的功能，安裝時不得移除。 5.8. 制動器借助氣缸螺絲（8）包括制造方安裝的平面密封圈（9 /根據(jù)型號）通過扭矩扳手和擰緊力矩根據(jù)表 2 在四周均勻 地固定。